Almindelig kulstofstål
Denne type stål leveres og anvendes i varmvalset tilstand på grund af dets lave kulstofindhold og fraværet af andre legeringselementer. Dens flydespænding er lav, ca. 200-300 MPa, og dens sejhed ved lav temperatur er også dårlig, men dens bearbejdelighed er god, og prisen er lav. Den mest udbredte i generelle tekniske strukturer er A3 stål.
Teknisk stål
Lavlegeret højstyrkestål
Tilføj et eller flere legeringselementer til almindeligt kulstofstål, og den samlede mængde af legeringselementer er generelt mindre end 3%, mens flydespændingen kan øges til mere end 300 MPa. Denne type stål har væsentlig bedre atmosfærisk korrosionsbestandighed, slidstyrke og lavtemperatursejhed end almindeligt kulstofstål, så det kan reducere egenvægten af stålkonstruktioner, forlænge levetiden og spare strømforbrug. Det er meget udbredt i skibe, biler, ingeniørmaskiner og andre aspekter. De mest almindeligt anvendte stål er 16Mn, 15MnV osv. Nogle lavlegerede stål, der tilføjer elementer som nikkel og mangan for at forbedre lavtemperatursejhed, bruges ofte i tekniske komponenter i kolde områder eller lavtemperaturudstyr i petrokemikalier, og er kaldet lavtemperaturstål. Almindeligvis brugt er 09Mn2V (-70 grad ), 3,5 % Ni (-100 grad ) stål osv. Nogle lavlegerede stål, der tilføjer fosfor, kobber, krom og andre elementer for at forbedre korrosionsbestandigheden, bruges ofte i jernbanekøretøjer, skibe og friluftsbygninger mv., og kaldes atmosfærisk korrosionsbestandigt stål. De fleste lavlegerede højstyrkestål bruges i varmvalset tilstand. Efter varmebehandling vil styrken og lavtemperatursejheden af nogle stål blive yderligere forbedret, og flydespændingen kan øges til 600-1000 MPa. De kan bruges i vigtige strukturer, der bærer høje belastninger, såsom ubåde og højtryksbeholdere.
Højstyrke stålrør
